Le Conseil de la municipalité de Russell a approuvé l’installation de nouveaux arrêts à quatre voies à deux intersections rurales à la suite d’une analyse approfondie des conditions de circulation à travers la municipalité. 

Lors de sa réunion du 8 décembre, le Conseil a reçu un rapport portant sur 20 intersections rurales afin de déterminer si l’installation d’arrêts toutes directions était justifiée selon les lignes directrices du Manuel de circulation de l’Ontario (OTM). Après discussion, le Conseil a voté en faveur de l’implantation d’arrêts à quatre voies aux intersections de Hamilton Road/route 100 et St-Pierre Road/route 200. 

Les mesures devraient être mises en place en 2026, sous réserve de l’adoption du règlement requis. 

Examen des intersections rurales

Le rapport découlait d’une directive du Conseil, émise en avril 2024, visant à examiner les intersections rurales équipées uniquement de panneaux d’arrêt sur les routes secondaires. 

L’évaluation a examiné chaque site selon les critères provinciaux établis pour l’installation d’arrêts toutes directions, incluant les seuils de volume de circulation, l’équilibre des flux entre les approches, les tendances et la gravité des collisions, ainsi que les conditions de visibilité et la configuration géométrique des lieux. 

Les données ont été recueillies à partir du Plan directeur des transports, des dossiers historiques de collisions et d’inspections sur le terrain. 

La majorité des intersections ne répondent pas aux critères de l’OTM

Selon les conclusions, aucune des 20 intersections ne répondait aux conditions de circulation ou de sécurité nécessaires pour justifier un nouvel arrêt à quatre voies. Plusieurs routes rurales affichaient des volumes de circulation extrêmement faibles, souvent moins de 75 véhicules par heure, bien en dessous des seuils provinciaux. 

Bien que certaines intersections aient enregistré des collisions isolées, aucune ne présentait une tendance suffisamment préoccupante pour justifier une mesure exceptionnelle. Les volumes de circulation à trois intersections (route 200 aux chemins North Russell, Eadie et St-Augustin) étaient presque équilibrés, mais demeuraient inférieurs aux niveaux requis. Ces intersections feront l’objet d’un nouvel examen en 2026. 

Durant la réunion, le conseiller Jamie Laurin a présenté trois amendements proposant des arrêts à quatre voies aux intersections Hamilton Road/route 100, Eddie Road/route 200 et St-Pierre Road/route 200. Seule l’intersection Eddie Road/route 200 n’a pas été approuvée. 

D’autres mesures de sécurité à l’étude

Même lorsqu’un arrêt à quatre voies n’est pas justifié, la municipalité peut envisager d’autres améliorations de sécurité. Parmi les options possibles: panneaux d’arrêt surdimensionnés, feux clignotants, bandes rugueuses et marquages supplémentaires au sol. 

L’administration poursuivra l’élaboration d’une politique encadrant la mise en œuvre de ces mesures aux intersections rurales lorsque les arrêts toutes directions ne sont pas recommandés. 

Le Conseil demande l’élaboration d’une politique

En plus d’approuver les deux nouveaux arrêts à quatre voies, le Conseil a chargé le personnel de préparer une politique officielle définissant la façon d’appliquer les mesures de sécurité aux intersections rurales ne répondant pas aux critères des arrêts toutes directions. 

« Ça ne peut pas arriver trop vite », a déclaré la conseillère Lisa Deacon lors de la réunion du 8 décembre. 

Les décomptes de circulation devraient être mis à jour de nouveau au printemps 2026, dans le cadre d’un processus continu de suivi des tendances de collisions et de la performance en matière de sécurité routière.